Dimanche d’émotions fortes à Imola
Le dimanche a été riche en émotions à Imola. Cela a commencé avec la magnifique présentation avant le départ de la McLaren de 1993, avec laquelle Ayrton Senna a remporté certaines de ses victoires les plus emblématiques (comme celle de Donington Park en 1993 et le record de six victoires à Monaco). Sebastian Vettel a rendu l’un des hommages les plus émouvants des derniers 30 ans en mettant le circuit Enzo et Dino Ferrari debout pour voir ses tours au volant de cette voiture iconique – qu’il admire tellement qu’il a d’ailleurs fait l’acquisition.
L’émotion de la famille Senna
La propre famille de Senna, représentée par les nièces du pilote, Bianca et Lalalli Senna, n’a pu retenir ses larmes d’émotion à la fin du tour. Le reportage de F1 Technologies était sur place pour saisir ce moment émouvant, voyant aussi l’émotion du père de Sebastian Vettel – lui un grand fan de Senna et qui avait véritablement inspiré son fils à devenir pilote de F1, remportant quatre titres avec Red Bull.
« Je me souviens de mon père pleurant à la mort de Senna, quand j’avais 7 ans, et aujourd’hui, c’était très émouvant de pouvoir rendre tout cet hommage aux fans d’Ayrton dans le monde entier », a déclaré Vettel.
Un hommage qui change l’image d’Imola
Si Imola était associée à un sentiment négatif, les hommages de ce week-end, y compris ceux du jeudi (décrits dans cet article), ont vraiment aidé à rendre ce morceau de l’Italie si spécial pour le sport automobile une mémoire plus affective et joyeuse de Senna, et pas seulement de la tragédie survenue lors du GP de San Marino de 1994.
Il était beau de voir aussi presque toutes les équipes arborer l’autocollant commémorant les 30 ans du legs d’Ayrton Senna, y compris Ferrari, réalisant un rêve que le Brésilien lui-même n’a pas pu concrétiser de son vivant.
Concernant le Grand Prix
En ce qui concerne le GP, l’écurie italienne a bien essayé, mais le rôle de principal adversaire de Red Bull a été tenu par McLaren, cette équipe étant fortement associée à Senna. Lando Norris a redonné espoir à la F1 pour un championnat compétitif en 2024. Après sa victoire à Miami, il a eu une grande chance de revenir en première position aujourd’hui à Imola. « Peut-être qu’avec un tour de plus, il aurait été possible d’essayer une manœuvre de dépassement, mais nous ne le saurons jamais », a déclaré Norris lors de la conférence de presse.
J’ai demandé à Verstappen si la course d’aujourd’hui avait été l’une de ses meilleures performances en F1, et il a répondu discrètement qu' »en 2024 certainement, mais nous, en tant qu’équipe, comprenons ce qui a posé problème ici à Imola pour en ressortir plus forts », a déclaré le Hollandais.
Une autre question à laquelle il a répondu de manière curieuse fut lorsqu’on lui a demandé sa relation avec les tifosi. « Elle est très bonne, mais il y avait un gars à la sortie des stands qui m’a fait un doigt d’honneur… Je lui ai rendu la pareille et au tour suivant, il avait appris sa leçon », a répondu Verstappen. Alors, chers lecteurs, lorsque vous pensez à faire un geste obscène à un pilote sur le circuit, prenez garde car sa vue pourrait être bien plus aiguë que vous ne le croyez…
La bataille Ferrari-McLaren face à Verstappen
Avec deux courses au dénouement émotionnel (admettons-le, la course à Imola a été somnolente dans sa première moitié, s’enflammant seulement vers la fin avec l’approche de Norris), la question qui demeure pour les fans est de savoir si Ferrari et McLaren pourront vraiment rivaliser avec Verstappen. Le problème est que la prochaine course est la plus atypique de l’année, sur le circuit de rue de Monte-Carlo, dans la Principauté de Monaco.
Verstappen lui-même a dit que ce qui s’est vu lors des derniers GPs devrait être « zéro » pris en compte pour la course de dimanche prochain. En même temps, ce sera justement sur le circuit le plus traditionnel de la F1 où le Hollandais pourrait briser un record d’Ayrton Senna en réalisant neuf poles consécutives.
Oui, ce sont des époques différentes, mais une marque historique doit être respectée. Il est vrai que le Brésilien a atteint cela en 1988 et 1989 ayant comme coéquipier rien de moins que le double champion du monde de l’époque, Alain Prost, et lors de sa première année au sein de l’équipe qui était déjà « celle du Français ». Imaginez quelqu’un entrer chez Red Bull en 2025 et établir 8 poles consécutives devant Verstappen ? Ce serait stupéfiant, n’est-ce pas ? C’est ce que Senna a fait avec son record maintenant égalé par le Hollandais.
Monte-Carlo, un rendez-vous avec l’histoire
D’une certaine manière, Monaco peut entrer dans l’histoire. Que ce soit par un record de plus de 30 ans établi par la plus grande légende de l’histoire de la F1, soit par la réponse définitive pour la huitième étape du championnat 2024 où l’espoir de voir un Mondial compétitif peut encore reposer sur les couleurs orange de McLaren ou rouge de Ferrari…
Le F1 Technologies a suivi le GP de l’Émilie-Romagne directement d’Imola, représenté par le journaliste Rodrigo França, auteur de cet article.
Notre avis
Ce week-end à Imola a été un rappel puissant de la capacité du sport à unir et à émouvoir, transcendant les époques et honorant les héros du passé tout en forgeant les légendes de demain. La présence tangible de l’héritage de Senna, tant dans l’hommage palpant de Vettel que dans les aspirations renouvelées de pilotes comme Norris et Verstappen, redéfinit ce que signifie être un compétiteur dans cette sphère d’excellence. À l’approche de Monaco, le monde de la F1 se trouve à l’aube d’un potentiel historique, non seulement en termes de records à battre, mais aussi dans la promesse d’une saison 2024 compétitive et passionnante. Cette convergence de respect pour le patrimoine et de regard vers l’avenir incarne l’essence même de la Formule 1, une danse entre le passé glorieux et les ambitions futures.
Guillaume est un passionné de Formule 1 depuis son enfance. Il a travaillé pendant 3 ans en tant que mécano dans la Team Renault. Il adore partager sa passion en écrivant des articles.
