Le chef de Ferrari, Frederic Vasseur, souligne le progrès significatif en virages rapides
Le chef de Ferrari, Frederic Vasseur, croit que le GP du Japon de Formule 1 a été une preuve du « grand bond » que l’équipe a réalisé en matière de virages à haute vitesse.
Ferrari a entamé la saison 2024 de façon prometteuse, et cela s’est poursuivi à Suzuka, où Carlos Sainz a décroché le quatrième podium consécutif de l’équipe de l’année, en finissant en P3. Charles Leclerc, de son côté, a mis en œuvre une stratégie à un seul arrêt pour surpasser Lando Norris de chez McLaren et finir quatrième, consolidant la deuxième place de Ferrari au championnat.
Norris, ayant bénéficié de la force de la McLaren dans les virages à haute vitesse pour partir troisième, a affirmé que la Ferrari avait montré des améliorations dans ces virages avec la SF-24.
La saison passée, Ferrari avait terminé presque 44 secondes derrière le vainqueur à Suzuka, également Max Verstappen, mais cette année, Sainz a terminé à 20 secondes derrière le Néerlandais.
« Je pense que nous avons fait un grand pas en vitesse dans les virages en comparaison avec l’année dernière, et Suzuka est certainement un bon exemple », a déclaré Vasseur lorsqu’on lui a demandé de commenter la vitesse de Ferrari. « Et en gestion des pneus aussi. Actuellement, nous avons d’autres faiblesses, mais c’est toujours une sorte de compromis. Vous améliorez un aspect et vous en perdez dans un autre. »
« Mais dans l’ensemble, je pense que si vous nous comparez avec Red Bull, au cours des quatre dernières épreuves de l’année passée et des premières de cette saison, nous avons fait un pas décent en avant. L’objectif pour nous, évidemment, c’est qu’ils sont encore un peu en avance, mais c’est de les mettre sous pression, et avec la pression, ils font plus d’erreurs. Ce n’était pas évident aujourd’hui (dimanche), mais j’espère que ce sera le cas à l’avenir », a-t-il ajouté.
Vasseur a nié que Ferrari aurait été plus compétitive par rapport à Red Bull, si la température de la piste n’avait pas atteint les 40 degrés lors de la course, un facteur mis en avant par le chef de Red Bull, Christian Horner, comme crucial pour la victoire de son équipe.
« Je pense que nous aurons l’opportunité de tester cela dans des conditions plus fraîches en Chine », a dit Vasseur. « Je ne sais pas pourquoi nous avons seulement fait le TL3 dans des conditions plus fraîches. Je ne suis pas sûr si nous aurions été en meilleure forme. On ne peut jamais savoir concernant la configuration du moteur, le niveau de carburant et ainsi de suite. La dégradation des pneus était sous contrôle pour nous samedi, mais aussi pour eux (Red Bull). C’était presque la même chose aujourd’hui (dimanche) », a conclu le chef de Ferrari.
Notre avis
L’analyse perspicace de Frederic Vasseur sur les performances de Ferrari au GP du Japon reflète un optimisme mesuré quant à l’avenir de l’équipe dans les compétitions de Formule 1. La capacité de Ferrari à analyser ses faiblesses passées et à les transformer en forces est un témoignage éloquent de leur résilience et de leur détermination à réduire l’écart avec Red Bull. Bien que la pression soit un ingrédient essentiel pour provoquer des erreurs chez les adversaires, il est primordial que Ferrari continue sur cette lancée d’amélioration et de finition stratégique pour maximiser leurs chances de victoire. À mesure que la saison 2024 progresse, il sera captivant de voir comment les ajustements et les stratégies déployées par l’équipe Ferrari se matérialiseront dans leurs performances sur piste, particulièrement dans des conditions météorologiques et de piste variées.
Guillaume est un passionné de Formule 1 depuis son enfance. Il a travaillé pendant 3 ans en tant que mécano dans la Team Renault. Il adore partager sa passion en écrivant des articles.
