<div>
<h2>La baisse de performance de Red Bull est évidente</h2>
<p>Que Red Bull ait perdu du terrain lors des dernières étapes est manifeste. Cela fait six Grands Prix sans victoire pour Max Verstappen, l'actuel leader du championnat qui compte déjà sept premières places cette saison. Pourtant, le néerlandais aurait besoin d'un véritable désastre pour perdre le titre de 2024 et manquer de remporter cette année son quatrième championnat du monde, même avec l'amélioration de McLaren et Ferrari. Et c'est l'histoire de la Formule 1 qui le démontre.</p>
<h2>La photographie de Max Verstappen</h2>
<figure>
<img src="https://www.f1mania.net/wp-content/uploads/2024/09/SI202409010647_hires_jpeg_24bit_rgb-scaled.jpg" alt="Max Verstappen" width="2560" height="1657" title="F1: Avec huit GPs restants, l'avantage de Verstappen n'a jamais été renversé dans le système de points actuel"/>
<figcaption>Photo : Getty Images/Red Bull Content Pool</figcaption>
</figure>
<h2>Le système de points actuel de la F1</h2>
<p>Le système de pointage actuel de la F1, à l'exception des Sprints, a été adopté en 2010, dans le but d'équilibrer le championnat. Depuis lors, des retournements de situation n'ont pas été rares dans cette période, surtout avec huit étapes restant jusqu'à la fin du championnat, la situation actuelle de cette saison. Mais un renversement de la situation actuelle entre le premier et le deuxième n'a jamais eu lieu.</p>
<h2>Le classement des pilotes</h2>
<p>Verstappen compte 303 points, et possède une avance de 62 points sur le deuxième, Lando Norris, le pilote McLaren qui totalise 241 points. Charles Leclerc est troisième avec 217 points, 86 points de moins que le Néerlandais. Le top-5 du championnat est complété par Oscar Piastri, quatrième avec 197 points, et Carlos Sainz, cinquième avec 184 points.</p>
<h2>Les grands renversements du passé</h2>
<p>Sous le système de points actuel, le plus grand renversement observé à huit courses de la fin du championnat s'est produit en 2012. Cette année-là, Fernando Alonso, alors chez Ferrari, avait une avance de 24 points sur le futur tricampeón Sebastian Vettel. Dans une finale des plus émouvantes à Interlagos, l'allemand, alors chez Red Bull, a décroché son quatrième titre avec trois points d'avance sur l'espagnol.</p>
<p>Une autre grande remontée a eu lieu en 2010, mais il est à noter que quatre pilotes étaient en position de remporter le titre dans la dernière course. Avec huit GPs restants cette année-là, Lewis Hamilton devançait de 14 points Jenson Button, de 21 points Vettel et Mark Webber, et de 31 points Fernando Alonso. Vettel a remporté son premier titre avec quatre points de plus qu'Alonso, Webber terminant troisième et Hamilton quatrièmement.</p>
<h2>Le chemin vers le championnat</h2>
<p>Avec 232 points encore à jouer, 24 pour les Sprints et 208 pour les courses, Verstappen doit rester vigilant, même si la situation du championnat reste sous contrôle, bien que la performance de Red Bull n'aide pas. La prochaine étape de la Formule 1 sera le Grand Prix d'Azerbaïdjan, course prévue sur le circuit tracé dans les rues de Bakou, capitale de l'Azerbaïdjan, le 15 septembre.</p>
<div class="review-me">
<h2>Notre avis</h2>
<p>Selon notre expertise, la saison de Formule 1 de cette année démontre une fois de plus la dynamique fascinante et imprévisible du sport. Bien que la position actuelle de Max Verstappen le place en tant que favori indéniable pour le championnat, l'histoire de la Formule 1 regorge d'exemples surprenants où des coureurs ont surmonté des obstacles apparemment insurmontables. Toutefois, les données historiques et la performance constante de Verstappen suggèrent qu'il est bien parti pour remporter son quatrième titre mondial, malgré la pression croissante de ses rivaux. En Formule 1, cependant, rien n'est jamais garanti jusqu'au drapeau à damier du dernier Grand Prix.</p>
</div>
</div>
Guillaume est un passionné de Formule 1 depuis son enfance. Il a travaillé pendant 3 ans en tant que mécano dans la Team Renault. Il adore partager sa passion en écrivant des articles.
